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随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉· ᴥ ·《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛•ᴗ•。”纪宁说，这仅是一个案例，但,。,。,。从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。

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乌鲁木齐不缺国际和ง ง地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客,。,。,。货运输航线共240条&#;,&#;,&#;。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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除了ʚɞღღ国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空ʕ·͡ˑ·ཻʔ凭借座舱、餐食、服务等方ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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张先生认为，网球明星的出现与整个网球运动以及网球经济的ᕱ ᕱ发展是相互促进的，并形成正向反馈。他说，明星越多，示范效应就越强，就会更加刺激网球运动的发展，网球经济热度也会越高。而打网球的人多了，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ就会涌现出更多ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的网球明星。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实,,,;际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线ง •ᴗ•ง。
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去年，民航局ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ、国家发改委联合发文《关于推εïз· ᴥ ·进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过4°꒰'ꀾ'꒱°00万人，民ง ง航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。

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